Код ошибки 8 ваз 2115

Ошибка № 8 бортового компьютера

Доброго, времени дорогие гости, буквально вчера занялся данной проблемой. Дело в том, что я решил плотно заняться Чеком, в порыве вдохновения и предстоящих выходных, проверил машину на наличие личных его ошибок. Ну вы наверняка знаете как это делается, так вот, я спросил у машинки, что тревожит тебя милая, а она мне «Слишком низкое напряжение в сети транспортного средства».

Я по началу то, и не поверил, т.к. смотрю на генератор и он блестит как новенький, смотрю и не понимаю, как же эт так, (ведь приборов то проверить нету знакомых). Посидев вчера в нете и нашел решение сие проблемы, но раза так этого с 25-го, ведь в основном все писали, «аккумулятор заряди», но это может быть и было правдой, но АКБ у меня новый, ещё и года не прошло. Чёт я за п*лся. Кароче пасаны — Все проблемы ошибки № 8 оказались в щётках генератора.
Не посвящённые могут спросить — «ЧТО ЭТО ЗА **НЯ ?»

ОШИБКА 8 НА ВАЗ 2114


Отвечаю для тех картинкой
«Щётки эти не мои и на моих старых износ минимальный, однако сила пружин уже меньше и скорей всего контакт был слишком маленький и поэтому давала такую ошибку»
Менять их не запаритесь — 15 минут и готово (трудновато будет поставить, ведь не обточенные могу соскакивать с роликов и поэтому ставить нужно с изрядной снаровкой)

Цена вопроса: 280 ₽ Пробег: 92 376 км

3 июня 2017 Метки: электроника

Источник: www.drive2.ru

Что означает ошибка 8 на ВАЗ-2115: решение ее

ВАЗ 2115

Сразу хотелось бы отметить, что диагностика, проведенная собственными силами, и та, что проведена на специализированной станции технического обслуживания – совершенно разные вещи. А все потому, что на СТО есть все оборудование, которое необходимо для того, чтобы обнаружить любые неисправности вашего автомобиля.

Самостоятельная диагностика – это тоже хорошее занятие, но обнаружить абсолютно все проблемы, о которых сигнализирует бортовой компьютер вашего автомобиля, вряд ли получится. Отдельно следует отметить, что при домашней диагностике и диагностике в сервисном центре коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, будут совершенно разные.

Но как же провести диагностику приборной панели автомобиля самостоятельно, не прибегая к использованию бортового компьютера? Для этого необходимо:

  1. Сесть на водительское место и нажать на кнопку одометра.
  2. Вставить ключ в замок зажигания и провернуть его в первое положение, удерживая при этом кнопку одометра.
  3. Отпустить удерживаемую кнопку. На данном этапе можно увидеть, как стрелки одометра начали метаться из стороны в сторону.
  4. Нажав кнопку еще раз, вы увидите версию прошивки.
  5. А если еще раз нажать и отпустить кнопку одометра, можно будет увидеть коды всех тех ошибок, которые наблюдаются в вашем автомобиле.

При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.

ВАЗ 2115

Наиболее распространенными ошибками являются:

  • 1 – некорректная работа микропроцессора;
  • 2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
  • 4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
  • 8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.

Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.

Расшифровка кодов ошибок

ВАЗ 2115

При приобретении автомобиля из салона вам как ее новому собственнику должна быть предоставлена инструкция по эксплуатации транспортного средства. На одной из ее страниц имеется описание и расшифровка каждой ошибки. Например, ошибка 8 на ВАЗ-2115 свидетельствует о слишком низком заряде аккумуляторной батареи. Для того чтобы избавиться от этой ошибки и проблемы в целом, достаточно лишь зарядить аккумулятор. Сделать это можно либо во время движения автомобиля, либо подключив к аккумулятору специальное зарядное устройство.

Отсюда несложно прийти к выводу, что прежде чем ехать на станцию технического обслуживания автомобилей и платить там заработанные тяжелым трудом деньги, следует провести самостоятельную диагностику.

Увидев коды ошибок, показываемые бортовым компьютером, а также правильно их расшифровав, можно сделать вывод о целесообразности посещения СТО. Так, к примеру, при обнаружении ошибки 8 на ВАЗ-2115, ехать в сервисный центр вовсе не обязательно, поскольку аккумуляторную батарею удастся зарядить, не прибегая к услугам специалистов.

Существуют и многие другие ошибки, справиться с которым самостоятельно не составит никакого труда. В результате автомобиль будет полностью исправен, а денежные средства сохранены.

Источник: ladaautos.ru

Коды ошибок ВАЗ 2115

Компания ВАЗ разрабатывает бортовые компьютеры так, чтобы коды неисправностей Лада 2115 и других моделей можно было считать сразу двумя способами.

Процедура самодиагностики подразумевает сбор и расшифровку ошибок через бортовой дисплей. Подобный метод подходит для быстрого ремонта и поиска поломки.

С 2005 по 2020 года выпуска, стало возможным более точное выполнение диагностики. Специально выведенный порт OBD2 позволяет подключить к машине оборудование. Внешний компьютер показывает проблемы с точностью до каждой детали в отдельности.

Расшифровка кодов неисправностей Ваз 2115 8 клапанов

Лада 2115

В зависимости от разновидности приборки, на щитке выводятся определенные символы и цифры, указывающие на наличие ошибки. В режиме самодиагностики данные отражаются на панели приборов в квадрате бортового дисплея. Здесь указывается одно или двухзначное число, говорящее о проблеме.

Если выполняется диагностика сторонним прибором, коды ошибок выводятся на дисплей компьютера и представляют собой цифробуквенный шифр, состоящий из 5 символов, где первый обозначает область поломки. Второй знак говорит о заводском коде, третий уточняет цепь проблемы. Последние 2 цифры указывают на саму проблему.

Полная таблица неисправностей ВАЗ 2115 содержит более тысячи наименований и кодировок. Далее приведены только самые распространенные проблемы.

Ошибка 01

Микропроцессор вышел из строя. Имеется сбой прошивки. Ремонт заключается в замене или перенастройке модуля.

Код ошибки 2

Датчик уровня топлива в баке поврежден или завис. Разберите систему и осмотрите сенсор на наличие поломок.

Неисправность 3

Представляет собой сочетание ошибок №2 и 1. Устранение проблем указано выше.

Поломка 4

Чрезмерно высокое напряжение в сети. Причина кроется в коротком замыкании магистрали.


Ошибка 8: Лада 2115 8 клапанов

Проблема всплывает, когда на машине стоит инжектор. Причины и устранение неисправности полностью противоположны пункту номер 4. Здесь речь идет о критической просадке напряжения в бортовой сети, что вызывается отказом аккумулятора или повреждением генераторной установки.

Ошибка 10

Означает, что при высокой нагрузке на двигатель в него поступает обедненная топливная смесь. Поведение вызывает нарушение работы инжектора или дроссельной заслонки.

Поломка 11

Выдает наличие двух и более проблем одновременно. Цифра получается сложением кодов 8 и 3.

Неисправность 12

Лампочка проверки двигателя повреждена или имеются проблемы с ее проводкой. Устраняется изучением всей магистрали с последующим ремонтом.

Ошибка 14

Ошибка 14

Датчик температуры охлаждающей жидкости выведен из строя или работает некорректно. Исправить ситуацию можно только полной заменой детали – сенсор неремонтопригоден.

Ошибка 19: что нужно поменять

ДПКВ работает неправильно или имеются проблемы с совпадением меток. Есть 2 варианта исправления.

  1. Ремонт и замена самого датчика.
  2. Установка правильного совмещения меток и частей конструкции, предусмотренной изготовителем двигателя.

Ошибка 20: расшифровка

Представляет сочетание нескольких ошибок одновременно. Для понятия сути проблемы — выполните подробную компьютерную диагностику.

Поломка 26

Сочетание трех и более проблем. Машина выдает подобное при наличии обилия поломок.

Неисправность 44

Слишком бедная топливная смесь в режиме низкой нагрузки или холостого хода. Проверьте топливные магистрали на наличие паразитного подсасывания воздуха.

Код P0036

Регулятор малых оборотов неисправен. Нужна полная диагностика модуля.

Коды ошибок 0038

Деталь

Последняя проблема в списке, представляющая собой сочетание нескольких неисправностей. Требуется провести компьютерную диагностику цепи.

Ошибка Р0171

Указывает на слишком обедненную топливную смесь. Подобное нередко случается, когда на машине используется газ в качестве горючего.

Независимо от разновидности топлива проверьте паразитный подсос воздуха через соединения магистралей и стенки патрубков. Также не лишнее выполнить диагностику модуля смесеобразования.

Неисправность P0172

Противоположная проблема, связанная с недостатком воздуха в смеси. Выполните диагностику воздушной магистрали, замените фильтр и подробно изучите рабочую поверхность датчика МРВ на предмет повреждений или загрязнения.

Ошибка Р0030

Проблема встречается часто по причине ненадлежащего состояния отечественных дорог. Суть поломки заключается в обрыве цепи датчика кислорода до нейтрализатора.

Решение – проверка всей линии проводки и устранение разрыва.

Поломка 0102

Указывает на обрыв сигнала от ДМРВ. Может сигнализировать на дисплее как 102.

Ошибки

Потребуется тщательно проверить проводку на наличие повреждения изоляции или окисления контактов датчика.

Code 0113

Код Р0113 указывает на проблемы с внешним термометром. В качестве решения предлагается перетрясти магистраль и проверить наличие хорошего контакта.

Ошибка 0118 на 2115

Показывает на проблемы с датчиком. Теперь это ДТОЖ. Корень неприятности и решение аналогично пунктам, указанным выше.

Ошибка 0122

ДПДЗ – нарушение изолирующего слоя проводки. Возможно кабель перетерся и замыкает на массу.

Code 0132

Поломка ДК1. Решение проблемы аналогичное.

Неисправность Р0134

Первый датчик кислорода – обрыв силовой магистрали. Это приводит к отсутствию сигнала от сенсора.

Р0135 ошибка

Указывает на обрыв цепи ДК1 с касанием на массу автомобиля.

2115: пропуски зажигания в 1 и 2 цилиндре — ошибка 300 301 302

Говорят о множественных пропусках в отдельно взятых цилиндрах. Если на приборке светится ошибка Р0300, подобные неисправности актуальны для всех рабочих камер.

Панель приборов

Неисправность 0326

Модуль ДДС поврежден или окислились его контактные группы. Устранение неисправности заключается в очистке клемм от грязи и окислов.

Код 0328

Отсутствие сигнала от указанного выше сенсора. Требуется проверить магистраль целиком.

Code 0335

Датчик положения коленчатого вала поврежден. Ошибка 335 нередко говорит о механической поломке.

Code 0336

Обрыв магистрали, указанного выше сенсора.

Неисправность 0340

ДПРВ – потеря связи с головным модулем.

0341 — ошибка

Под капотом

Повреждение датчика положения распределительного вала. Сенсор нужно заменить целиком.

Ошибка 0342

Аналогичная неисправность с замыканием на бортовую сеть.

Ошибка 0343

Датчик распределения фаз – нарушение целостности проводки. Разобрать цепь и восстановить изоляцию.

0346 — поломка

Аналогичная проблема – решение не отличается.

Ошибка P0351

Обрыв КЗ для первого поршня.

Поломка 0363

Указывает, что топливная смесь не воспламеняется в цилиндрах. Произошла принудительная отсечка горючего. Чтобы отремонтировать машину, придется обратиться к специалистам за помощью – самостоятельный ремонт маловероятен.

Код 0422

Указывает на критическое снижение работы каталитического нейтрализатора. После диагностики модуль меняется целиком или вместо него ставится пламегаситель.

Ошибка 0422

Code 0441

Клапан продувки адсорбера получает питание с перебоями. Проверьте силовую магистраль.

Ошибка 444

Полная потеря напряжения на аналогичном участке проводки.

501 — ошибка

Датчик спидометра передает неправильную информацию. Внимательно изучите модуль.

Неисправность 0560

Аккумуляторная батарея повреждена или ушла в глубокий разряд. Проблема указывает на разрыв главной магистрали авто.

Ошибка p0504

Рулевое управление

Сенсор спидометра – повреждение проводки с касанием на массу.

Код Р0507

Слишком высокие обороты на холостом ходу. Причиной выступает загрязненная дроссельная заслонка.

Код 0511

Повреждены силовые магистрали регулятора холостого хода.

Code P1602

В бортовике автомобиля произошел обрыв контакта. Код появляется одновременно с другими шифрами, уточняющими расположение дефекта.

Поломка 1621

Ошибка ОЗУ. Модуль нужно подробно изучить на наличие неисправности.

Ошибка 2187

Система подачи топлива слишком бедная на холостых оборотах. Причина кроется в разгерметизации топливной магистрали. Для ремонта достаточно обтянуть соединения и заменить изношенные шланги.

Ошибки двигателя

Датчики на моторе могут выдавать до 500 различных ошибок. Это проблемы зажигания, подачи топлива и сенсоров.

Самодиагностика

Ошибка ОЗУ на 2115

Начинаются с кода Р0300 и свидетельствуют о наличии проблем в контроллере.

Ошибка — богатая смесь

Устранение проблемы начинается с проверки топливной магистрали на целостность. Если здесь все в порядке — изучите дроссельную заслонку и инжектор.

Неисправность датчика фаз: 2115 8 клапанов

Сенсор фазораспределения чувствителен к механическим повреждениям и тряске, что приводит к его внезапным отказам или некорректной работе.

Датчик детонации 2115 8 клапанов инжектор: признаки неисправности

При поломке двигатель начинает работать с перебоями. Силовая установка не держит обороты, может появиться ошибка, которая говорит о принудительном занижении мощности двигателя.

Датчик коленвала 2115: признаки неисправности

ДПКВ выходит из строя редко. При появлении неисправности, возможны пропуски зажигания, иногда двигатель сбоит и отказывает прямо во время движения. Мотор будет троить или двоить.

Датчик распредвала 2115: признаки неисправности

ВАЗ 2115

Проблемы при поломке ДПРВ аналогичны, указанным выше.

Как проверить ошибки на ВАЗ 2115

Чтобы самостоятельно считать коды приборной панели авто — выполните простую последовательность действий.

  1. Вставить ключ зажигания в скважину, но не проворачивать его.
  2. Нажать и удерживать кнопку одометра.
  3. Повернуть ключ в положение 1 и отпустить клавишу одометра.
  4. Теперь все стрелки на приборке сделают 1 оборот и опустятся на место.
  5. Нужно два раза с интервалом 4-5 секунд нажать кнопу одометра.
  6. В открывшемся меню можно посмотреть имеющиеся неисправности.

Как сбросить ошибки на 2115 инжектор самому, без компьютера

Чтобы скинуть коды приборки водители используют 2 способа.

В первом варианте убрать неисправности можно отключением клемм питания от аккумуляторной батареи. Цепь размыкается на 15 минут и собирается обратно. После этого БК перезапустится и обновится информация о проблемах.

Также выполнить сброс можно при помощи стороннего оборудования, но подобное актуально для СТО и сервисных станций.

Итог

Считать ошибки Лады 2115 самостоятельно просто. Минусом процедуры является невозможность точного определения точного места поломки. Для детальной диагностики рекомендуется использовать специальное оборудование.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник: rus-avtomir.ru

Что означает ошибка 8 на ваз 2115 — расшифровка

При проведении подобной диагностики удастся будет увидеть только двухзначные коды ошибок, в то время как на СТО они будут уже четырехзначными.

ВАЗ 2115

Наиболее распространенными ошибками являются:

  • 1 – некорректная работа микропроцессора;
  • 2 – проблемы с датчиком, отвечающим за уровень бензина;
  • 4 – слишком большое напряжение, наблюдающееся в электрической цепи;
  • 8 – слишком низкое напряжение и некоторые другие.

Отдельно следует отметить, что ошибки имеют свойство складываться воедино. Так, к примеру, если самостоятельная диагностика показала ошибки 1 и 4, то на экране вам будет показана ошибка 5. Любые неисправности будут сохраняться в памяти компьютера до тех пор, пока их не сбросить вручную. Сделать это достаточно просто. Необходимо отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи и подождать несколько минут.

Симптомы ошибки 8

Поскольку расшифровка ошибки 8 на ВАЗ 2114 говорит о сниженном напряжении в бортсети, то и признаки этой проблемы будут соответствующими. Чаще всего это:

  • Бортовой компьютер показывает чрезмерно низкое напряжение;
  • Просадки напряжения по показаниям приборной панели;
  • Светится индикатор аккумулятора;
  • Горит чек на ВАЗ 2114 с 8-клапанным двигателем. Это не всегда свидетельствует о данной неполадке. Значок может загораться по разным причинам. Иногда при наличии кода 8 он может и не появляться вовсе;
  • Тусклый или мерцающий свет фар;
  • Сложности с запуском двигателя или невозможность его запустить вообще. Мотор может запускаться долго, глохнуть сразу после запуска или во время остановки, например, на светофоре.

Эти признаки могут быть постоянными или появляющимися периодически. Особенно часто и явно неисправность проявляет себя зимой или после долгого простоя машины. Обычно одновременно отмечается несколько симптомов.

Причины ошибки 8

Зная, что означает ошибка номер 8 на панели приборов, легко определить причины её появления. Основных причин всего две. Это – разряженный или неисправный аккумулятор либо вышедший из строя генератор.

У последнего чаще всего это говорит о необходимости замены щёток, так как прежние уже износились. Кроме того, код может возникать и в таких случаях, как:

  • Плохой контакт на клеммах АКБ или контактах генератора;
  • Повреждения проводов аккумуляторной батареи или генератора.

Иногда ошибка указывает и на иные поломки. Но такое встречается очень редко.

Установить точную причину такого поведения авто можно своими силами. Для начала следует визуально осмотреть аккумулятор и генератор, их контакты. На клеммах и разъёмах можно заметить окислы и прочие дефекты. Нередко бывают видимые повреждения проводки. Клеммы батареи могут быть плохо затянуты.

В редких случаях можно заметить, что АКБ вздулась.

Нелишним проверить, каково напряжение в бортовой сети на приборной панели. Нужно обратить внимание, в какой момент оно снижается или постоянно остаётся низким. Также следует продиагностировать мультиметром в режиме вольтметра батарею и генератор.

Диагностика АКБ выполняется так:

  • Установить на измерительном приборе режим вольтметра. Выбрать на нём напряжение около 20 Вольт;
  • Подключить чёрный щуп к минусовой клемме аккумулятора, а красный – к плюсовой.
  • Оценить показания устройства. Если батарея заряжена, на дисплее должно высветиться не менее 12 Вольт.

Если значение ниже, то АКБ необходимо зарядить. Если и после этого, он не зарядится целиком или будет быстро разряжаться, её следует протестировать нагрузочной вилкой. Это можно сделать самостоятельно или в автосервисе.

Также следует проверить и работу генератора. Для этого нужно:

  • Взять мультиметр и установить на нём режим вольтметра, выставить напряжение примерно 20 Вольт;
  • Присоединить чёрный щуп к минусу аккумуляторной батареи, а красный – к плюсу;
  • Запустить силовой агрегат и дождаться стабилизации оборотов;
  • Оценить значение на дисплее прибора. При нормальной работе генератора оно должно быть не меньше 13,5 Вольт. Если мультиметр показывает цифру меньше указанной, генератор плохо заряжает аккумулятор или зарядка не происходит вообще.

Как устранить проблему?

Если аккумулятор разряжен, его нужно зарядить. Это делается так:

  1. Снять АКБ и протереть её сухой тряпкой.
  2. Подключить к батарее зарядное устройство и поставить на зарядку.
  3. Заряжать обычно следует не менее половины суток или пятнадцати часов при полном разряде. При этом на зарядном устройстве нужно выставить ток в 2,5 Ампер, если оно не выбирает режим автоматически.
  4. Перед снятием по показаниям прибора убедиться, что аккумуляторная батарея зарядилась полностью.

После зарядки необходимо проверить напряжение АКБ указанным выше способом. Если оно в пределах нормы, установить её на машину. Понаблюдать в течение нескольких дней, не разряжается ли батарея. Если происходит быстрый разряд без видимых причин, устройство, вероятно, неисправно. Поэтому придётся покупать новый аккумулятор.

Если неисправен генератор, обычно достаточно заменить его щётки для восстановления работоспособности. Для этого нужно:

  1. Достать колодку проводов.
  2. Убрать провода с генератора и удалить фиксирующую их гайку. От плюсовых наконечников проводов отделить защитный колпачок для защиты.
  3. Снять пластиковый кожух.
  4. Найти регулятор напряжения и открутить его отвёрткой.
  5. Отсоединить провода и вытащить деталь вместе со щётками.
  6. Заменить щётки и поставить элемент на генератор.

Если это не помогло или на устройстве обнаружились видимые дефекты, потребуется замена и других его деталей. Генераторы ВАЗ 2114 ремонтопригодны. Отремонтировать их можно своими руками. Но в некоторых случаях электрогенератор лучше заменить или обратиться к специалистам для его восстановления.

Если низкое напряжение связано с иными неисправностями, установить которые самостоятельно не удалось, нужно посетить автоэлектрика.

Можно ли ездить с ошибкой 8?

Эксплуатация машины с кодом неисправности 8 не запрещена. Но она бывает неудобной, так как аккумулятор в любой момент может разрядиться. Тогда завести авто будет невозможно. Поэтому рекомендуется сразу после обнаружения ошибки принять меры по её устранению. Особенно важно это зимой или перед наступлением холодов.

Источник: mashinaa.ru

Ошибка 8 Ваз 2115 8 Клапанов Инжектор

TRUCKs

Когда возникают неполадки на инжекторных машинах ВАЗ расшифровка может производиться и без посещения СТО и использования диагностического сканера, что вставляется в разъем OBD2. Для этого на панели приборов есть специальная кнопка сброса суточного пробега. С ее помощью можно включить быструю самодиагностику. Коды ошибок ВАЗ отображаются среди индикаторов панели приборов VDO в нижней части, там же где и версия прошивки.

Для 8-ми и 16-ти клапанных двигателей ошибки на Ваз 2114 или 2115 их коды и расшифровка являются идентичными.

Как определить ошибки самодиагностикой

Далеко не все знают, что в штатных прошивках ВАЗ 2114 есть функция, позволяющая сделать самостоятельную диагностику без спецоборудования. По своему принципу процедура самодиагностики достаточно простая и позволяет быстро выполнить расшифровку ошибок ВАЗ 2114, по которым загорается лампочка “чека двигателя”. Для этого необходимо выполнить следующие манипуляции:

Как правильно провести самодиагностику на Ваз 2114

  1. Выключить зажигание и нажать и удерживать кнопку, которая отвечает за сброс суточного пробега на одометре.
  2. После этого нужно вставить ключ в замок и провернуть в первое положение, чтобы включить зажигание.
  3. Когда ключ повернете, отпустите кнопку сброса одометра. На датчике топлива, спидометре и тахометре стрелки сначала переместятся в максимальное положение, а затем вернуться на ноль.
  4. Кнопку сброса пробега необходимо снова нажать и на приборах загорится версия прошивки.
  5. Еще одно нажатие кнопки отображает коды ошибок автомобиля ВАЗ 2114 на панели.

На этом можно приступать к расшифровке кода и определению возможных неисправностей.

Коды ошибок ВАЗ 2114, 2115, 2113: расшифровка

Автомобили Автоваза пользуются популярностью среди автолюбителей, так как стоимость авто и его ремонт обходятся недорого. Автомобиль ВАЗ 2114 является не исключением, его покупают в качестве рабочей “лошадки”.

На вторичном рынке в основном продаются машины с инжекторным двигателем и установленном в салоне бортовым компьютером. Неисправности, которые случаются у авто можно обнаружить при помощи одометра и компьютера, подключив к нему ноутбук со специальной программой.

Какие бывают коды ошибок на ВАЗ 2114

Определение ошибок на ВАЗ 2114 с помощью одометра такой самодиагностикой даст возможность определить неполадки в электронике и перебои в работе разных датчиков двигателя. Однако помните, что коды указывают только на агрегаты и цепи проводки, поэтому точно определить характер поломки получится только путем разборки и проверки.

Подробная расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 представлена в таблице.

Код ошибкиРасшифровкаО чем это говорит
Ошибок нетВсе в норме
1Ошибка в микропроцессореНужно выполнить перепрошивку
2Ошибка датчика уровня топлива в бензобакеНужно проверить датчик, подводящие провода или заменить сам индикатор
4Зафиксировано большое напряжение в электрической сети — больше 16 ВПроверить проводку
8Низкое напряжение или стерлись щетки генератора, напряжение ниже 8 ВПроверить проводку, заряд АКБ, генератор (щетки регулятора напряжения)
12Ошибка в диагностической цепи контрольной лампыКонтрольная лампа работает неправильно, необходимо проверить провода
13Ошибка сигнала с датчика кислородаЦепь оборвана, нужно провести ревизию провода или устранить неисправность датчика кислорода
14Слишком сильный сигнал с датчика температуры антифризаМотор перегрет или замкнуло цепь датчика температуры
15Слишком слабый сигнал с датчика температуры антифризаЗамкнул ДТОЖ, проверить, по необходимости заменить
16В бортовой сети зафиксировано высокое напряжениеВольтаж в сети слишком высокий, необходима ревизия проводки
17В бортовой сети зафиксировано низкое напряжениеЗарядить АКБ
19Неправильный сигнал с датчика положения коленвалаПроверить и заменить ДПКВ
21Слишком сильный сигнал с датчика положения дроссельной заслонкиЗамыкание сети
22Слишком слабый сигнал с датчика положения дроссельной заслонкиЗамыкание в цепи ДПДЗ
23Сильный сигнал с индикатора температуры всасываемого воздухаКороткое замыкание, проверить провода
24Сбои передачи сигнала с датчика скоростиСиловые жилы повреждены
25Слабый сигнал с индикатора температуры всасываемого воздухаКороткое замыкание, проверить провода
27Слишком сильный импульс с контроллера СОДатчик СО под замену
28Слишком слабый импульс с контроллера СО
33Сильный сигнал с ДМРВУстранить обрыв цепи или короткое замыкание
34Слабый сигнал с ДМРВ
35Нарушение оборотов на холостом ходуСенсор РХХ под замену
41Сбои сигнала с фазового регулятораУстранить замыкание или заменить датчик
42Ошибка в цепи контроля электронного зажиганияПроверить провода электронного зажигания
43Ошибка сигнала с датчика детонацииДатчик детонации под замену
44Бедная топливовоздушная смесьБедная топливовоздушная смесь
45Богатая топливовоздушная смесь
49Диагностика при потере вакуумаПроверить вакуумную систему
51Неисправности ППЗУНужно проверять либо делать перепрошивку
52Неисправности ОЗУ
53Отсутствует сигнал с СО-потенциометраЗаменить потенциометр
54Отсутствует сигнал с октан-корректораПроверить проводку на датчик детонации
55Обеднение смеси при высоких нагрузках мотораПроверить топливную систему
61Неисправности лямбда-зонда, требуется заменаСнять, протестировать лямбда-зонд, при необходимости заменить

Быстрая расшифровка кодов ошибок ВАЗ 2114 позволит не ехать на диагностику и сэкономить деньги. Стоит учесть, что в редких случаях коды при самодиагностике складываются. Так, к примеру, ошибка “8” может состоять из двух кодов — “1” и “7”. Поэтому нужно внимательно смотреть коды и проверять на ВАЗ 2114 расшифровку всех возможных вариантов, учитывая характерные отклонения в работе машины.

Нюансы самостоятельной диагностики

Показания при самодиагностике и обращении на специализированные СТО будут разные, коды ошибок высвечиваются также иначе. Потому рассмотрим сегодня два варианта.

Разъем для диагностики

Вовсе не обязательно использовать бортовой компьютер, чтобы диагностировать неполадки в работе машины. Не все владельцы ВАЗ 2114 знают об этом методе, потому расскажем о нем обязательно.

Заключается он в следующих действиях.

  1. Присядьте на водительское кресло и зажмите кнопочку одометра.
  2. Затем поверните ключ зажигания в первое положение.
  3. Отпустите кнопку одометра. После этого стрелки начнут бегать.
  4. Еще раз зажимайте кнопку и отключайте. Это позволит увидеть, какая версия прошивки используется в вашем случае.
  5. В третий раз зажмите, а потом отпустите кнопку. Так вы увидите коды, свидетельствующие о наличии тех или иных ошибок в работе авто.

Рассмотрим теперь самые популярные ошибки, которые встречаются при подобной диагностике, и разберемся, что какой код означает. Даже без бортового компьютера можно обнаружить неисправности на ВАЗ 2114 по кодам одометра.

Предлагаем ознакомиться с ними по таблице.

КодОписание
1Неполадки в микропроцессоре
2Имеются проблемы в цепи датчика указателя уровня топлива в баке.
4В электросети наблюдается слишком высокое напряжение
8Напряжение слишком низкое
13От датчика кислорода не идет сигнал
14Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень высокий
15Уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости очень низкий
16В бортовой сети наблюдается слишком высокое напряжение
17Очень низкое напряжение в бортовой сети
19От датчика положения коленчатого вала идет неправильный сигнал
24Неисправен датчик скорости автомобиля
41Датчик фаз отправляет неправильные сигналы
51Обнаружены неполадки в работе постоянного запоминающего устройства
52Обнаружены неполадки в работе оперативного запоминающего устройства
53Не работает СО-потенциометр
61Не работает датчик лямбда-зонда

Плюс ко всему, все коды неисправностей будут храниться в памяти, пока вы сами вручную их не сбросите. Для этого нужно отключить клеммы от аккумулятора, держа при этом зажигание включенным, подождать несколько секунд и подключить обратно. Не забудьте это сделать, особенности, если собираетесь ехать на диагностику на СТО.

Они найдут эти ошибки и будут их устранять, хотя на деле вы уже все сделали ранее сами. Платить лишние деньги? Нет, не стоит.

Частые ошибки на приборной панели ВАЗ и подробная расшифровка их кодов

Отображение ошибки «8» во время самодиагностики ВАЗ 2114

С более пятидесяти ошибок выдаваемых бортовым компьютером инжекторного ВАЗа на панели приборов VDO, самыми частыми являются:

Поэтому приведем для них более подробную расшифровку.

Код 8. Ошибка “8” на Ваз 2114 означает, что есть проблемы с уровнем заряда и питанием сети. Скорее всего разряжен аккумулятор или повреждены провода. Также проблема может заключаться в износе щеток генератора. Поэтому, чтобы устранить данную ошибку, нужно проверить/заменить щетки и подзарядить АКБ.

Код 10. Самостоятельного кода ошибки “10” на Ваз 2114 нету, потому что это сумма кодов “2” и “8”. В таком случае нужно проверять датчик топлива и провода, которые к нему подходят.

Код 12. С этих четырех ошибка 12 на Ваз 2114 и 2115 возникает реже всего. Что делать в таком случае? Можно сбросить минусовую клемму с аккумулятора и оставить так на 10 мин. Если ошибка отображается снова, нужно диагностировать уже сканером и смотреть проводку.

Код 14. Ошибка “14” в Ваз 2114 встречается, когда перегревается двигатель или неисправен сам датчик температуры ОЖ. Тогда перед сбросом ошибки нужно проверить это датчик и систему охлаждения. Может заклинил термостат, вентилятор не включается или произошел обрыв цепи подключения ДТОЖ.

При возникновении ошибки 14 или 12 на панели стоит смотреть по симптомам авто, поскольку проблема может быть и в другом — ошибка может оказаться суммой кодов “1” и “13” либо «4» + «8» соответственно.

В каких случаях ошибка 8 появляется после самодиагностики

Ошибка 8 на дисплее означает, что контроллер питания в процессе диагностики передал сигнал: в электросети ВАЗ-2114 с восьмью клапанами недостаточное напряжение. В этом случае необходимо проверить:

  • выход из строя генератора или его щеток;
  • аккумулятор не держит заряд или быстро разряжается.

Избавиться от этой ошибки вы сможете своими руками, зарядив или заменив аккумулятор. Если это не поможет, то вам предстоит добраться до генератора и заменить его щетки.

Как самостоятельно сбросить ошибки

Видео как сбросить код ошибки на ВАЗ 2114, 2115

После проверки узлов и ремонта необходимо сделать сброс ошибок. В принципе это можно сделать в любой момент, даже без проверки, если хотите убедиться не была ли она ошибочной.

Чтобы сбросить коды самодиагностики бортового компьютера на панели ВАЗ 2114 нужно после отображения версии прошивки и самого кода, зажать кнопку еще раз и подержать 4-5 секунд. В результате сброса кодов ошибок на инжекторе Ваз 2114 отобразится “0”.

Такая система проверки кодов ошибок есть не только на Ваз 2113, 2114, 2115, но и на моделях 2110, 2111, 2112, Приора и Калина. Принцип проверки и сброса ошибок аналогичный.

Протокол OBDII

Этот тип коннектора имеет трапециевидную форму, на которой расположены 16 контактов. Устанавливается на легковые автомобили с бензиновым двигателем. Работа протоколов обмена данных осуществляется при помощи стандартного кабеля.

При проведении диагностики автомобиля ВАЗ-2115 с наличием инжектора на панели приборов будут демонстрироваться только ошибки, световые вспышки, которыми зашифровывается неполадка. Для считывания необходимо записать код, по которому можно рассчитать место поломки. Значение может быть расшифровано с использованием особого списка.

Есть разъемы для диагностики определенного типа и несколько видов протоколов для передачи данных посредством сигналов и сообщений. Введение такой системы стандартов было обусловлено необходимостью выполнения жестких требований по токсичности. Коды диагностики состоят из 4 символов, перед которыми устанавливается буква. Р обозначает силовую установку и трансмиссию, В — кузов, С — шасси, U — сеть.

Расшифровка кодов ошибок на ВАЗ-2114 и 2115 представлена ниже.

Топливная система

Р00ХХ — системы горючего и воздуха, добавочные, контролирующие токсичность.

Р01хх — поступление бензина и воздуха.

Р02хх — контур подачи топлива в инжекторе.

Топливная система

Зажигание

Р03хх — система зажигания, возможные пропуски.

Выбросы

Р04хх — добавочные системы по контролю токсичности.

Скорость и холостой ход

Р05хх — системы контроля скорости движения машины и работы на холостом ходу.

ЭБУ и подсистемы

Р06хх — бортовая компьютерная система.

Трансмиссия

Р07хх и Р08хх — система управления трансмиссией.

Последующие два знака должны объяснить кодовый номер конкретной поломки.

Источник: retrotruck.ru

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Загрузка ...